Die Umbauten und Einstellungen an meiner alten Schräglenker Hinterachse führten zu einem extrem sportlichen aber auch sehr sicheren Strassenlage. Der Typ4 Motor ist immer bereit seine Leistung abzugeben.

2,0 L Typ 4 ca.  130 PS, 40er Weber

Rahmen verstärckt,  Härteverstellbare Gasdruckstoßdämpfer Koni Gelb , 27 mm Drehstäbe, 4,5 cm Distanzen je Rad

Ahnedorp Edelstahl Auspuff , liegendes Riechert Gebläsesystem

Kerscher Scheibenbremsen hinten und vorne Brembo

zwei 15 L Alubierfässer hochglanzpoliert als Koffer

ein 15 L Alufass befüllbar und abnehmbar ( Lecker )

Hella Rückleuchten im alten Boom Kotflügel integriert (Eigenbau)

Spritzwasserschutz am Luftfilter aus Kohlefaser (Eigenbau)

Boom Zusatzinstrumente, Streetfightermaske, Chrombeinschutzbügel

mit Spiegel, CNC gefräßte Spiegel, Airbrush auf Silbermetalic

kleines Alufass, aus dem Vollen gedreht, das ich von einem sehr lieben Freund geschenkt bekam

03/2003

Die neuen LED - Lichter, die haben wir das erstemal in einen alten Boom Kotflügel eingebaut.

Die Alufässer wirken wie Triebwerke, nur beim Fahren, so ab 160 km/h Bremsen sie zu sehr.

Das liegende Gebläse ist für mich das schönere und auch Leistungsfähigere in der Kühlwirkung da es zentral über dem Motor liegt.

 leider aber durch die Umlenkung des Keilriemens auch ein kleiner PS Fresser

2002 mit alten Rücklichtern im Serien Kotflügel.

2002 ohne vorderem Kotflügel

Der "Tank" noch mit alter Lackierung

Der Typ 4 Motor ist rein auf Drehmoment ausgelgt und er zieht den Queck von 50 km/h bis 140 km/h, und das im vierten Gang meines langen Getriebes.

LED Beleuchtung bei Nacht